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    空间:乘坐空间非常宽敞 后备厢装载能力强 空间表现对于轻客来说往往是最重要的,乘坐空间不必多说,对比这种尺寸的车型来说,内部往往都会非常宽敞.而乘坐舒适性上,新御利宝也表现出色,令我印象比较深刻的就是它的驾驶席座椅,宽大柔软,包裹性较好,并且还具备多个

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    油门的灵敏度调校的比较适中,柴油发动机的转速上升较慢,不过扭力充足,日常驾驶时在2000转之前换挡就够了,不用担心因转速不够而动力不足,这种情况很少发生.如果需要超个车,只需要发动机转速在2000到2500转之间,油门踩过二分之一就足够,310Nm的最大扭

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    (责任编辑:HN666)

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    在笔者看来,东风御风"御利宝"能够跑出百公里4.56l的超低油耗不仅在于"天时地利人和"的外在环境,更关键的是其搭载了曾经连续3届斩获" 节油 发动机奖"的 雷诺 -日产zd系列发动机. 第二,油耗测试的姚师傅是东风汽车多年的老师傅,驾

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    转向助力为液压助力式,除了原地挪车时会显得略微有些沉以外,行驶起来之后的力度刚刚好,既不会过于轻盈而让整车显得不稳健,也不会沉得让人觉得笨重.车辆的悬挂结构为前麦弗逊式、后为霍奇基斯悬架,采用3片钢板弹簧设计,可根据车身载重而选择两片或三片进行工作,为乘坐

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    2内饰:细节设计有提升 造型更精致 内饰方面,新御利宝的变化同样不算大,对比现款和新款的中控台你会发现,整体的设计还是保持了原样,只是中控台的控制面板加入了银色饰板,出风口的造型也经过重新设计,使得新款车型看起来更精致了.