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    这台来自爱信的8速手自一体变速箱真的没什么可说的,无论是平顺性还是换挡逻辑还是换挡速度都值得称赞,甚至为了追求运动,它可以大幅度的直接跳挡,平时安静而温顺的性格在你深踩下油门的瞬间就已经消失不见,从8挡直接跳至低挡位转速直接逼近红区的顿挫感让你欲罢不能.

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    众所周知的是电动助力转向在路感回馈上比传统的机械助力要差点意思,而且更轻柔的力度也让它显得不是那么运动,不过X1显然完全不同.它的转向力度会根据速度完成轻-沉的转变,低速的时候力度轻盈,完全不像当年2系旅行一样的沉重,速度快起来之后又变得很有质感. 这

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    这套为适应UKL平台而开发的xDrive系统兼顾了公路和Off-road性能,后轴最大50%的动力可以让你在弯道中不用小心翼翼的对待油门,在很大程度上去消除转向不足带来的影响,车辆的极限更高,可控性也更强;而强大的电子限滑制动,当即便只有一个车轮具有有效附

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    这台代号B48的2.0升涡轮增压发动机其实在数据参数上和老款N20发动机基本一致,但是却在很大程度上优化了燃油经济性和功率耐用性,所以比老款N20发动机更适合家用,耐久性也更加出色.BMW在营造运动氛围上非常用心,无论是1.5T还是2.0T发动机,在排气声

  • 前驱还是真正的宝马吗 宝马全新1系竞争力解析

    全新1系在配置上也足够实用,配备了无钥匙启动、电子驻车、抬头显示、8.8英寸多媒体屏、PM2.5滤清器等、全景天窗、LED大灯、后排出风口+12V电源、10年免费智能紧急呼叫等等. 总结:经过这次换代,1系固然丧失了后驱平台这个"宝马光环",就连同样具

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    B38系列1.5T三缸发动机的出现也是让人们质疑和吐槽的地方之一,毫无疑问,无论底盘转向调校再怎么出众,动力上的先天不足也让18Li系列的车型和运动渐行渐远,至于两款2.0T发动机,低功率的141千瓦和280牛米其实也够了,当然高功率确实更加诱人. 那